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シーラカンスクラブ2019 (令和に昭和ネタ)

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    JUGEMテーマ:防災

     

    今年も高槻ジャズストリートに出演した我が旧友達のバンド『シーラカンスクラブ』を見てきました。

    このメンバーが出会ったのは1970年代の事。思えば40年のお付き合いになります。

    彼らのレパートリーは昭和の流行歌と、昭和ネタのよもやま話。

    お世辞にも上手いとは言えないけれど、

    これが平成生まれ世代にも、けっこうウケるから不思議です。

     

    興味ある人は動画を見てくだされ

    https://youtu.be/WQ2C9rnkNMI

     

     

    2019高槻ジャズ01.jpg

    高槻『緑町カフェ』にて

     

    昭和のよもやま話。よくこんなの持ってたね!

     

    朝の通勤列車なみの人人密度の中で3台のカメラを操って動画撮影。

    アイスコーヒを飲むヒマはなかった。

     

    y78j810.jpg

    1978年撮影。

    探しても分からないだろうけど、この集合写真の中に41年後に高槻で演奏している内の3人と私が写っている。

    恐ろしい事に何かきっかけがあると、この集団の半分位のメンバーが今でもゾロゾロと集まって来ます。

     

    y78j804.jpg

    写り込んでるクルマも昭和製です。

     

     


    SLやまぐち号

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      JUGEMテーマ:防災

       

      SLやまぐち号に乗る機会がありました。

      昭和の幼少期に何度か現役のSLに乗った事がありますが、あの頃は単に『汽車』と呼んでいました。

      戦後復興と経済成長を牽引して昭和でその役目を終え、廃車解体を免れて生き残った個体は観光の目玉として平成になっても愛され続けてきました。

       

      呼吸を合わせるように一生懸命に走るSL独特の感じはそのままだったけど、昔の客車はこんなに快適な乗り心地ではなかった。

      それに昭和の現役SL達は、もう少し頑張ってスピードも出してたぞ。

       

      生き残った高齢者のSL達にも限界はあるだろうから、令和時代に元気で走る姿は益々貴重になって行くかも知れません。

      これからも引退する事なく、頑張って欲しいものです。

       

      SLやまぐち号乗車の様子は動画にて

      https://youtu.be/z6R3GeaXhBI

       

       

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      貨物車を牽引するための機関車がD51でした。スピードよりも牽引力を重視して造られました。

       

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      ピカピカに磨き上げられて黒光りしています。

      昭和に見た現役SL達は、煤(すす)と水垢で汚れていました。

       

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      レトロな雰囲気を上手く演出して造られていますが、昭和の客車はこんなに綺麗で快適な乗り物ではありませんでした。エアコン等の為の発電機が唸っていて、ディーゼル機動車のような音がしています。

       

      2019SLやまぐち01.jpg

      最後尾の展望車。

      トンネルに入ると煙に巻かれて燻製状態になりますが、そこは自己責任です。

      不思議な事にSLやまぐち号(D51)が吐き出す煙には、黒い煤がほとんど含まれていない。

      昭和のSL達がトンネルに入ると、真っ黒な煤やら火の粉やら、客車の窓を開けてるとそりゃもう大変な事になったものです。

       

       


      ネモフィラ祭り 2019 大阪

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        大阪市此花区の人工島『舞洲』の斜面に、ネモフィラが一面に咲いています。

         

        ここは例年『ゆり園』として、この時期には250万本のゆりが咲いていたのですが、昨年9月の台風21号によって海水を浴びた球根はほとんど枯れてしまったそうです。

        そこで急遽ネモフィラを植えたら、見事に咲いてくれたみたいで、

        ゆりも良いけど、ネモフィラも良い。

        この青い絨毯のような密集具合がとても良いです。

         

        咲き誇るネモフィラの様子は動画にて

        https://youtu.be/29xsMBrhC3Y

         

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        根性桜

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          昨年9月、関西地方は台風21号の直撃を受けて甚大な被害に見舞われた。

          この時、樹木が受けた被害も破壊的なものだった。

           

          へし折られたり根こそぎなぎ倒されてもなお、今年になって満開の花を咲かせている桜がある。

          自然発生的に『根性桜』と呼んで、桂川を訪れる多くの人々が感動を貰っている。

           

          このまま放っておけば、枯れてしまうのは間違いない。

          なんとか立て直して救済してやって欲しい。

          平成の『根性桜』として、いつまでも記憶に残るシンボルにして欲しい。

           

          大災害にもくじけない姿には『根性』という表現が相応しい。

          これからの令和の時代にも、いざと言う時の為に強いメンタルを持ち続けたいものだ。

          根性』という単語が、死語になってしまわない事を願います。

           

           

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          倒れてもなお、満開の花を咲かせる桜

           

           

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          根こそぎ地面から引き剥がされている。

           

           

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          近づいて見るとイタイタしい。

           

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          なんとか元の並木に戻してやって欲しい。

           

           

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          悲鳴の代わりに花を咲かせて、助けを求めているように思えた。

           

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          へし折られて枯れてしまっている木もある。

           

           


          2019年 桜の季節

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            桜が咲くと何かが変わる。

             

            季節が変わる。

            学期が変わる。

            年度が変わる。

             

            卒業と入学

            転勤と配属

            出会いと別れ

            期待と不安

             

            そして時代が変わる。

            何かが変わる。

             

            期待と不安

             

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            蓄圧式は開けるな!(消火器内部点検)

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              現在、消防法に基づいて設置されている事業所用の消火器は、おそらくは80%位がABC粉末10型消火器である。

              放射時の破裂事故が多発した為に、小型のCO2ボンベを内蔵した『加圧式』に代わり、窒素ガスによって本体内部に常時圧力をかけておく『蓄圧式』への取替が進んでいる。

               

              製造年から10年を過ぎた消火器は、全て本体の耐圧試験を実施しなければならない事になっている。

              内部の薬剤を抜いて、水を入れて本体に漏れがないかを調べて、乾燥させてからもう一度薬剤を戻す。

              こんな手間をかけるなら、本体ごと新しいものに取り換えた方が安く済むので、実情は製造年から10年を過ぎた消火器は取り替える事になる。

               

              そしてもうひとつ、製造年から5年を過ぎた蓄圧式消火器(加圧式は3年)は、建物内設置本数のうち一定数を抜き取って本体内部の状態を点検しなければならない。

              これが問題である。

              窒素ガスによって常時圧力がかかっている蓄圧式消火器は開けるのが困難であり、一度開けると圧力漏れのトラブルが多発する。

               

              点検実務上の実情に合わない点検規定は、改めるべきである。

              消火器の口金は、開ける事が出来ない構造にして、製造年から10年を過ぎた消火器は全て有効期限切れとして交換する。点検は外観と圧力計の確認のみ。

              これがいちばん実情に合った合理的な点検要領ではないだろうか?

               

              これなら施設の管理者が自分で消火器の点検をして、報告書を作成する事もできるだろう。

               

              蓄圧式消火器01

               

              点検現場で蓄圧式消火器の口金を開けるのは困難なので、内部点検の場合は代替消火器をその場に置いて持ち帰り、点検の後もう一度持って行く事になる。

               

               

              蓄圧式消火器02

               

              現在普及している蓄圧式消火器には『排圧栓』がない。口金を開ける為には薬剤を放出するしかない。

              これは内部点検の実施を考慮した設計ではない。

               

               

              蓄圧式消火器03

               

              蓄圧式消火器の口金を開けた場合には、パッキンなどは全て新しいものと交換して、薬剤も新しいものと取り替えて窒素ガスを充填する。

              メーカーから出荷された蓄圧式消火器は、開けるべきではないのである。

               

               


              廃棄とリサイクル

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                古くなった器具の取替工事をすると、廃棄物が出る。

                最近、廃棄物の処理にかかるコストが急騰している。

                 

                リサイクルが容易な金属類はまだ良いが、やっかいなのがプラスチックである。

                中国が廃棄プラスチックの輸入をストップした影響で、日本中に廃プラが溢れているらしい。

                一口に『プラスチック』と言っても膨大な種類があるから、リサイクルが容易でない事は想像がつく。

                 

                バッテリー類はリサイクル業者に引き取ってもらえるが、やっかいものは最近登場した『リチウム電池』である。

                ニッケルカドミウムやニッケル水素はリサイクル出来るが、リチウム電池のリサイクル方は未だ確立されていないらしい。

                 

                既設建物のリニューアル工事は、職人不足と廃棄材処理コスト高騰のダブルパンチで、これから益々厳しい取り組みになりそうだ。

                 

                 

                金属製の古い誘導灯本体はリサイクル業者が引き取ってくれるが、

                比較的新しいプラスチック製本体の廃棄にはコストがかかる。

                 

                塩ビ、アクリル、ポリ、ABS、FRP、etc

                『プラスチック』と、ひとまとめにしてるけど、一体どれほどの種類があるのやら?

                 

                ニッケル系の電池はリサイクル処理されるが、比較的最近になって登場したリチウム系の電池は、やっかいもの扱いされているようだ。

                 


                大阪オートメッセ 2019

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                  大阪オートメッセ 2019 に行って来ました。

                  オートメッセはクルマのカスタマイズやチューニングを紹介する展示ショーとしてスタートしましたが、年々来場者が増えて盛り上がりを見せています。

                  最近では、メーカーの出展にも気合いが入って来て、人気車種のニューモデルを初披露する場所にもなっています。

                   

                  数ある自動車ショーの中でオートメッセの展示は、とにかくシンプルで分かり易いのが良い。

                  エコだのAIだのと、小難しいプレゼンは一切なく『どや!カッコええやろ!!』と、まずは見た目の勝負から入り、次に自分流にカスタマイズしながら楽しんで行く。

                  自己表現としてのカーライフは、これでイイのだ!と思う。

                   

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                  トヨタ スープラ 日本初公開

                   

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                  マツダ3 日本初公開

                   

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                  ホンダNSX

                   

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                  ランボルギーニ

                   

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                  レーシングカー FORMULA E

                   

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                  トヨタ2000GT

                   

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                  キラキラ メルセデス

                   

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                  モデルさん達も頑張ってました。

                   


                  2019年 大阪消防出初式

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                    2019年1月6日 

                    大阪南港ATC広場で開催されました『2019年 大阪消防出初式』を見て来ました。

                    日曜日と言う事もあって、家族でご来場の子供さんの姿が多く見受けられました。

                    消防士さん達は、記念撮影などのサービスに懸命で、子供たちは大喜びの様子でした。

                    ここでの思い出が、将来の消防士を目指すきっかけになるやも知れません。

                     

                    出初式の様子は動画にて

                    https://youtu.be/R_ZKrGvXRTI

                     

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                    2019年 謹賀新年

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                      あけましておめでとうございます。

                      今年は、猪年です。

                      勢いのある年になれば良いですね。

                       

                      イノシシ年賀01

                       

                       

                      イノシシ年賀02

                       

                       



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